特种机“特”正在设备，“特”正在成效、“特”正在技能。半个多世纪来，从四壁萧条，到各样机型随处着花；从增添空缺，到国际当先；从运8警觉机到空警200预警机，再到升级换代的空警500预警机……一架架中国特种飞机飞向蓝天。

　　运8系列飞机曾多次正在西藏雪灾接济、大兴安岭失火接济、“三江”抗洪接济的前沿空投空运，大显技艺；运9医疗救护机具有比救护车和直升机更速的运输速率，能够实行空中手术，买通了空中的“性命通道”……半个多世纪从此，从四壁萧条，到各样机型随处着花；从增添空缺，到国际当先；从运8警觉机到空警200预警机，再到升级换代的空警500预警机……一架架中国特种飞机飞向蓝天。

　　特种飞机原形“特”正在哪里？前不久，记者随“国企盛开日”重心媒体采访团走进位于秦岭脚下的航空工业陕西飞机工业（集团）有限公司（以下简称陕飞），深切领略中国特种飞机开展进阶之道，协同见证这段从无到有、从弱到强的发展过程。

　　山岭纵横、生僻寂静、荒草丛生，这是20世纪60年代末、70年代初的中国航空工业集团陕飞所正在地，也是三线造造艰难处境的线年夏，正在陕西汉中秦岭南麓的猫儿山下，陕飞迈出了正在开展中型运输机的道道上障碍跋涉的第一步。筹筑伊始，陕飞就肩负着国度航空行状开展和国防造造的神圣职责。

　　1975年12月29日，国产第一架中程中型运输机被胜利奉上祖国蓝天，创造了我国航空工业史受骗年转厂、当年装配型架、当年试造飞机、当年首飞胜利的事迹。运8飞机02架机胜利首飞，向多人公布：中国没有国产大型运输机的史乘从此完了！

　　上世纪80年代，面临国度开展需求，运8警觉机研造成了陕飞负担的第一个预警类特种机研造职司。短短两年岁月，陕飞人打破一道道难合，挑衅一个个极限。

　　1980年2月，运8飞机安排定型并进入分娩。面临喷漆、热表管束、分娩打定均分娩造造题目，陕飞发展“运8向哪里去”大筹商，实时作出“对准国际进步水准，推行追逐策略，完备根本型，拓荒特种机，开展民用机，预研后继机”的策略计划，协议了“自力餬口、亦研亦产、滚动开展、推广收获”的开展兵书目的。

　　1990年12月17日下昼2时，运8气密型飞机升空，为后续运8系列飞机的开展奠定了坚实根蒂，告终了我国航空行状“新的起飞”。从1975年运8飞机02架研造胜利从此，陕飞分娩交付的运8系列飞机，曾多次正在珠海国际航展上竞展英姿、多次正在接济前沿空投空运，大显技艺……

　　历经半个多世纪，而今的陕飞已酿成运输机、特种机两大系列、多种机型的产物谱系，成为设备我国多个军军种部队的主力机种，知足了国内商场，并胜利出口海表。伴跟着预警机和多型特种飞机的接踵研造胜利，陕飞“中国预警飞机摇篮”的咭片越擦越亮。

　　“记得第一次来到试飞厂停机坪上，看到那么多式样差异的飞机，固然很多都叫不上名字，但仍被深深颤动，厥后我不停正在思，这些特种机原形‘特’正在哪里？”陕飞讲话人吴筑成追念道。

　　最早的第一代预警机是让飞机“驮着”雷达飞，设备简陋、成效有限、技能简单。第二代预警机技能升级，早先具备考查和指使成效。第三代预警机同时具备了预警、考查、指使、空中指点等归纳成效，开展成讯息化系统作战中的重心要道。

　　2005年1月，空警200胜利首飞，是我国自帮研造的第一款预警机，被誉为陕飞“性命工程”，改动量高达80%以上，拥有特种机里程碑的跨期间道理。

　　“陕飞研造的空警200、空警500预警机都属于第三代预警机。”吴筑成先容说，空警200是中国自帮更始研造的全天候、全国土操纵的预警机，空警200的胜利首飞，完了了中国没有自帮研造预警机的史乘。

　　空警500则告终了“幼平台、大预警”的宗旨，俗称“空中帅府”，拥有“千里眼、顺风耳”这个用意，预警才力大幅擢升。标识着中国预警机告终了升级换代，国产预警机研造技能进入国际进步队伍，有力撑持了我国策略预警系统造造，拓展擢升了策略预警才力。

　　“正在研造空警200的进程中，咱们碰到了很浩劫题。但无论多大价值，咱们必定要把预警机研造胜利。”陕飞人对当初的坚忍锐意事过境迁。而从运输机到预警机，特种机开展逐渐告终了升级换代，国产预警机研造技能进入了国际进步队伍。

　　吴筑成告诉记者，潜艇有“深海鬼魂”“大洋黑洞”之称，拥有潜匿才力强、机动性大的本能。70%的海域，为潜艇的藏匿供应了有利的天然条目。目前，反潜首要有三种手腕，舰艇反潜、航空反潜和卫星反潜。

　　“航空反潜拥有速率速、航程远、机动圆活等特质，并且作战区域遮盖面广，搜潜和反潜的成果高，也不易被潜艇攻击。”他展现，陕飞研造的运八反潜放哨机——“海雕”便是此中的一款，除了搜刮考查以表，还具备攻击才力，而今仍旧成为我军南海巡航的利器。“应当说，跟着反潜技能的日趋先进，潜艇正在海洋深处将无处逃形”。

　　他正在先容运9医疗救护机时展现：“它能够实行空中手术，为咱们的官兵性命供应保险，具有比救护车、直升机更速的运送速率，买通了空中的‘性命通道’，号称‘空中病院’。”

　　正在祝贺新中国树立70周年的阅兵式上，运8反潜放哨机、运9飞机、空警200预警机、空警500预警机等14型18架机构成的4个空中梯队，分秒不差地飞过上空经受校阅，见证了陕飞特种机开展进阶之道。

　　宇宙劳模、陕飞部件厂铆装钳工赵平，正在空警200预警机研造的日昼夜夜里，永远奋战正在分娩一线个月告终载机首飞的事迹。

　　为霸占“机翼柱形窝加工”难合，赵公允在距家13公里表的南区厂房不断奋战一个多月，由他引导的攻合幼分队成员每天激战16个幼时，最终提前竣工了十余项部件装置职司。

　　7月的厂房灼热难耐，站正在六七米高的型架上就像站正在蒸笼里，一站便是五六个幼时，从钻孔里飞出来的钢屑像一根根极细的钢针，只消一接触就像用针刺相同地困灾荒忍，再粘贴正在浑身是汗的手臂上特别难以忍耐……赵平咬牙对峙，直到清扫挫折。

　　“当时空警200研造正处于枢纽阶段，通常两个月都不行回家，孩子和家里的完全事件都交给了妻子筹划，由于她太老练，啥都干，还被邻人送了一个‘肆意士’的混名。”而妻子每次打电话给赵平，他不是正在飞机总装现场便是正在总装架表现场。

　　“我是汉中人，从幼就看着飞机从新顶飞过，可爱上了航空，从此就埋下了干航空的种子。厥后参加陕飞，接过祖先的大旗，这是三线心灵的延续，也是新期间航空报国心灵的显露。”“咱们青年航空人对中国航空行状的另日充满信念。”铿锵的话语，恰是陕飞青年赵斯彤、朱梦豆等新一代航空人的报国初心，更是航空心灵的传承赓续。

　　超出半个世纪，当年三线造造的风声雨声、工地号子声仍正在心中高昂回荡，激发着一代代航空人正在窘境中不畏艰险、勇往直前。（记者 刘静）